[圖片說明]：李翠（左一）到白馬鐵礦及及坪采場開展技術服務。

2020年大學畢業(yè)后，李翠加入礦業(yè)公司礦研院采礦設計研究室，成為一名采礦工程師。她以青春熱情為筆，以責任擔當為墨，在工作中主動擔當、迎難而上，持續(xù)為采礦科研事業(yè)貢獻自己的力量。因表現(xiàn)突出，她先后榮獲攀鋼先進生產（工作）者、鞍鋼先進生產（工作）者等多項榮譽，今年7月，她被評為攀枝花市優(yōu)秀共產黨員。

主動作為迎接挑戰(zhàn)

2023年6月，礦業(yè)公司科技規(guī)劃部（簡稱礦業(yè)科規(guī)部）委托礦研院開展“朱蘭鐵礦鐵路排土場道路硬化治理方案設計”工作。盡管該項目涉及大量土建結構內容，已超出其本專業(yè)范圍，李翠仍主動請纓。

該項目時間緊、任務重。接手后，李翠迅速趕赴現(xiàn)場進行實地踏勘。她發(fā)現(xiàn)該鐵路排土場主運輸?shù)缆纺晖ㄐ辛扛哌_40萬臺次，承擔廢石外委加工運輸任務，并且原有泥結碎石路面在雨季泥濘坑洼，旱季揚塵較大，不僅影響礦車運行安全和效率，還帶來較大環(huán)保壓力。

面對挑戰(zhàn)，她從查閱歷史資料和設計規(guī)范入手，積極向專業(yè)人士請教交通荷載分級計算等知識，并充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，對車輛行駛路線進行了優(yōu)化。經過一個多月緊張工作，她提交的設計方案順利通過公司的審核。同時，李翠秉持“在干中學、在干中成長”的理念，還在項目中初步掌握了礦山截排洪的相關專業(yè)知識。

創(chuàng)新解決施工難題

“李翠這個技術方案很新穎，可以按這個思路解決施工安全難題?！痹诓傻V室項目初審會上，李翠提出的創(chuàng)新方案得到了與會人員的一致認可。

2023年7月，李翠承擔了“尖山1280-1260段重車斜坡道施工圖設計變更”項目。她在現(xiàn)場踏勘中了解到尖山1280-1260重車斜坡道彎道錯車路段頂板因冒頂已形成較大空腔，巷道底板至冒頂空區(qū)最高達15.98米，嚴重威脅井下安全生產。

在團隊的支持下，李翠通過參考相關技術規(guī)范與隧洞工程經驗，與現(xiàn)場技術人員深入研討，創(chuàng)新提出“初期支護+輕質泡沫混凝土空區(qū)充填+二次襯砌”的支護方式，在保障井下正常生產的同時，有效兼顧施工安全與可行性。該方案實施后形成的主運輸巷道運行穩(wěn)定，成為礦山生命周期內的永久通道。

砥礪攻堅勇毅前行

隨著攀鋼超細粒級鈦鐵礦高效回收技術的不斷突破，以往作為礦渣被丟棄在鐵路排土場的廢石，如今成為寶貴資源。

為推進礦山資源深度回收，2023年9月，礦業(yè)科規(guī)部委托礦研院開展“朱蘭鐵礦太陽灣排土場取石安全技術論證”工作。李翠從學習借鑒現(xiàn)有大院論證材料入手，系統(tǒng)完成取石回采境界圈定、年度計劃制訂，并對工藝過程及邊坡穩(wěn)定性開展全面安全分析。通過多次與現(xiàn)場專業(yè)技術人員研討確定關鍵參數(shù)，她最終完成取石方案與安全論證報告。該項目經審核被認為技術可行、論證充分，為500萬噸表外礦的安全開發(fā)提供了關鍵支撐。

自參加工作以來，李翠累計完成科研設計項目30余項，在省部級及以上期刊發(fā)表論文8篇，并于2024年擔任采礦室采礦技術負責人?；仡欉@五年成長，她坦言：“這段經歷中，我給予礦山的只是五年青春，而礦山給予我的，卻是一生堅守的情懷與擔當。”（攀鋼日報通訊員 王志偉 張龍君 文/圖）